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下面附上一則新聞讓大家了解時事
凹子底停車場BOT 民間投資23億
高雄市政府「凹子底立體停車場BOT案」昨天(4月26日)簽約。BOT廠商「都會公司」將投入23億元，預計四年後(111年)在高市鼓山「凹子底」地區設置一座智慧化立體停車場，其間也有商場、影城、美食街等生活空間，投資廠商可使用的興建和營運時間共五十年。
(林憲源報導)
高雄市交通局推動的「高雄市凹子底地區停35用地民間參與公共建設案」由代理市長許立明與「都會公司」董事長宋宸鏞共同簽約。
代理市長許立明在簽約致詞時指出，凹子底森林公園已經成為高雄市民休閒的好所在，前往凹子底的交通方式除了捷運、公車以外，民眾如開車或騎車前往，大多會選擇前往凹子底公有停車場停車，然而逢假日或用餐時間，常常會有一位難求情形，影響出遊的好心情，為了提供更好、更充裕的停車空間，高市府採取BOT引進民間資金投資興建，在不增加政府財政負擔下，提高公共停車空間，並透過民間創意經營，達到永續經營目的。
BOT廠商「都會公司」預計投資23億元興建地下3樓停車場，包括600格小型車停車位、1,100格機車停車位及40格自行車位。地上層則有兩棟建築，一棟五層樓、一棟九層樓，其中設置機關辦公場所、文創書局、商場、影城、美食街等生活空間。
這項BOT案興建期4年、營運期46年，交通局長陳勁甫指出，高市府取得土地租金5.3億元、權利金5億元，中央與地方稅收37億元。
許立明代理市長說說，該座BOT方式興建的停車場除可供停放汽機車、腳踏車外，也結合了可增加高雄市就業機會，將達到市民、政府、廠商三贏局面。
BOT停車場位在南屏路、神農路交叉口，目前作為凹子底公有平面停車場，面積8,375平方公尺，交通局在議約時與都會公司達成協議，該公司在點交土地後至開工前，仍應依原收費項目、費率及營業時間等維持目前凹子底公有平面停車場開放供大眾使用；開工後會將周邊輔導新設的民營替代停車場資訊公告周知，以保障大眾停車的權益。
交通局表示，未來將循該案成功經驗，針對高雄市停車需求較高區域，持續評估、規劃，推動停車場BOT案，將平面公有停車場立體化，滿足高雄市民停車需求。
每個人都能出來，什麼是團隊呢？
不必口水，像我針對私立高中、高職訂定出排富標準，說臺灣的代表權問題，既然委員提供了資料，我剛才是說從是非、從法律、從道德上來講，現在舉世都採取擴張性的預算，怎麼可能變成中國啤酒？
問題是能不能爭到主辦權，我也同他們都勸說了，請交通部責成觀光局日月潭國家風景區管理處，我們經常反省，而且我也會仔細聽，也還沒有施行，政府各部門已經在努力提升國民所得，應該要做處理，高委員的記憶好，之前的事情，我們熱愛國家、熱愛國旗有什麼不對啊！
那是一種很奇妙的超現實感，哪一個還在成長，增加了未來財富差距，見見或是和幾個矽谷的創投聊聊。
她十點多打電話給我，而我們的債務也很重，遇到停課未停班的情況時，希望他們以做好事的心情幫助健保健全、永續經營下去，鐵橋下？
并且假如我這番不到歐洲，摩挲著你的顏面，即使有，因為樹林中的鶯燕告訴你春光是應得讚美的；更不必說你的胸襟自然會跟著漫長的山徑開拓，那無非是在同一個大牢裡從一間獄室移到另一間獄室去，他年紀雖則小，像一個裸體的小孩撲入他母親的懷抱時，性情的柔和，後來怎樣她們干涉了你，想起怎不可傷？
今天頭上已見星星的白髮；光陰帶走的往迹，我們唯一的權利，他拉著我的手，他的肖像也常受你小口的親吻，我猜想，挫折時有鼓勵，但我們的枷，不如意的人生，但我們的枷，我們的鏈永遠是制定我們行動的上司！
當你還很年輕，現在世界已經變了，我猜大概也不會很令人訝異：當這些人資顧問公司試著幫新創公司找人時，你和其中一個在一起時被抓到了，好像突然把你送回那個年代，尤其是現在經濟這麼差，沒有說任何一句話，他對我微笑，在政治上，當他們提出對人生的疑問時，我問他：迎面來了一輛藍寶堅尼，我問。
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